来自必和必拓赛车的梅赛德斯发动机压缩机调谐

 

必和必拓© 赛车运动从一开始就致力于提高梅赛德斯发动机的性能。 多年来，运动型电机都配备了压缩机充电。

bhp©的专家已经为所有这些发动机的压缩机转换开发了相应的变化。 在这里，压缩机的更高速度是通过机械方式实现的，通常是通过改变曲轴皮带轮的直径来实现的。 这些部件由必和必拓©开发，由数控铣床厂独家制造。 这一变化还辅之以芯片调谐（发动机控制单元的软件调整）。 得益于新的调谐软件，各种参数适应较高的燃烧空气量，在某些型号上，最高限速（V-max）也同时提高，例如 55 AMG 压缩机电机。

 

 

例如，梅赛德斯的知名压缩机发动机包括：

180 压缩机、200 压缩机、230 压缩机，带 4 缸发动机 M111、M271

性能提升约 25-40hp 和 50Nm

32 AMG 压缩机，适用于 6 缸发动机 M112，例如 C 级 W203 和 SLK R170

性能提升约 30-40hp 和 60Nm

55 AMG 压缩机，适用于 8 缸发动机 M113，例如由 E 55、S 55、M 55、G 55、SL 55、CL55、CLK DTM、单反迈凯轮

性能提升约 50- 70hp 和 100Nm

 

对压缩机转换的修改尝试保持这样一种方式，例如，制造商可以使用原始皮带。 这极大地方便了未来的服务工作。 我们的转换套件也可以由第三方研讨会安装（转换时间取决于型号 0.5 – 2 小时）。 只有发动机控制单元才能发送给我们进行重新编程。

由于芯片调谐和压缩机转换的修改，性能改进可以通过 T&V 证书和发动机保修（额外收费）来补充

我们期待您查询您的压缩机发动机的调谐选项。

类似的性能增强，由于芯片调谐和压缩机修改也可用于宝马迷你车型与压缩机，捷豹压缩机和发动机3.0K和5.0K，路虎/揽胜压缩机发动机5.0K，奥迪与3.0TFSI + 压缩机发动机。