关于芯片调谐，您应该了解哪些内容
芯片调谐：你应该知道！ 电机调谐正变得越来越流行。 许多汽车爱好者喜欢修补自己的车辆，以提高其性能。 但是，有一些法律方面需要考虑。 如果某些要求未得到满足，且车辆仍在行驶，可能会处以罚款。 因此，在某些情况下，专业汽车调谐是更好的选择。 除了提高发动机性能外，油耗也经常降低，同时节省资金。
兰德罗弗后卫奇波调谐
兰德罗弗后卫 – 很少车辆占据这样的传奇地位，因为这辆车做。 远征已经在世界各地进行，你是一个真正的冒险家，只有当你开车通过沙漠与后卫。 通过芯片调谐，兰德罗弗可以再次推进到完全不同的领域。 永恒传说的灵巧正在成长。
奥迪 R8 V10 5.2 FSI 的芯片调谐
奥迪R8 V10 5.2 FSI的芯片调谐提高了性能 的 必和必拓©赛车 奥迪R8的10缸发动机没有以任何性能作为标准动力。 然而，许多驱动程序，尤其是 V10 的较小扩展阶段，功率为 525hp、540hp、550hp 和 560hp，因此需要进行电源升级。 有些人可能认为，没有涡轮增压器或压缩机的吸气发动机的芯片调谐作用不大。 但是，V10（610hp-ler 除外）是减少节流电机，可以通过软件优化释放。 芯片调谐适用于 R8 42 型和奥迪 R8 型 4S。 bhp©赛车通过调整发动机特性来抑制 R8 V10 的性能，从而释放超过 600hp 的发动机功率。 这使得车辆更加灵活，性能显著提高。 专家通过 OBD2 诊断接口读取发动机控制单元，然后再次传输更改的数据集。 这样，无需打开或拆下控制单元。 性能改进当然是一如既往，按照bhp赛车原则，即日常生活的适用性和寿命不受限制。 bhp©赛车将奥迪 R8 车型放在内部测功机上，并为新性能设置所有重要参数。 在这里，车辆可以以最佳性能进行驱动和测试。 同时，所有值都可以通过诊断接口进行监控。 这意味着超过 300 km/h 的行程也可以不冒任何风险。 当然，测试台适用于奥迪R8车型的Quattro驱动器。 根据要求，还可以精确测量和记录客户车辆的性能。 对于通过芯片调优优化任何性能，可以额外付费购买T+V 证书和保修。 结合芯片调谐，我们很乐意提供改进的加气和空气滤清系统以及排气系统。 我们非常期待您的询问，并很乐意花时间进行咨询。 请把你的车交给我们有经验的人。bhp©赛车是性能增强和芯片调优为您的奥迪R8的正确合作伙伴。
适用于大众 T6、T5 和 Cafter 的芯片调谐
大众T6、T5、T4和Cafter的芯片调谐 的 必和必拓赛车 大众运输车型的性能改进 必和必拓 赛车多年。 T4、T5 和现在 T6 车型的发动机都配备了高储备，因此非常适合芯片调谐。 在这种情况下，通过优化原始发动机控制单元（无调谐箱）软件的控制范围来实现发动机功率的增加。 多年来，这些车辆在测试台上反复测试。 必和必拓 赛车测试和测试。 在每种情况下，新的发动机类型都会立即被重新检查，并进行广泛的测试。 因此，在不影响耐用性或适合日常使用的情况下，可实现理想的性能值。 对于T4，它只值得修改2.5TDI发动机，因为只有这一个有足够的技术，这是适合电子性能改进。 与T5，世界看起来非常不同。 有多种柴油型号（1.9TDI、2.0TDI、2.0 双涡轮增压柴油、2.5TDI），甚至还有涡轮增压汽油（2.0TSI）。 在 必和必拓 赛车，所有模型已经频繁修改，并配备了一个新的调谐引擎软件。 除其他事项外，一些客户还担心提高最高限速。 大众T6的芯片调谐： 与此同时，我们到达了大众的第六代。 被称为大众T6 – 理想的芯片调谐 必和必拓 合适。 带涡轮增压器的 2.0TDI 出厂侧提供 84hp、102hp、114hp 和 150hp。 在这里，通过高达 200hp 的芯片调谐可以改进性能。 2.0 Biturbo 柴油 – 现在甚至交付与 204hp， 有潜力高达约 250hp 2.0TSI Turbo 汽油发动机功率为 204hp，发动机功率约为 270-280hp。 bhp […]
芯片调整丰田陆地巡洋舰4.5 TD V8
芯片调整丰田陆地巡洋舰4.5 TD V8 的 必和必拓赛车 由于车辆重量高，芯片调谐对丰田陆地巡洋舰来说确实有意义。 因此， 必和必拓 赛车运动一直与丰田的性能提高。 15年前，第一辆丰田柴油车被改装了调谐箱。 然而，几年来，大多数丰田已经通过适当的芯片调谐进行了修改。 专家从 必和必拓 可以更改与燃烧相关的所有参数。 这样，不仅可以调整性能，还可以调整最大速度限制 （V-max）。 在 必和必拓 芯片调谐软件是在内部测功机上开发的。 在这里，与汽车制造商类似，可以准确监控调谐对温度和压力的实际影响。 必和必拓 赛车运动非常重视在每一个调谐措施中保持日常的适用性和耐用性。 因此，几乎可以为几乎所有芯片调谐提供 T+V 证书和发动机和变速箱保修（需额外付费） 必和必拓 赛车负责提高许多装甲丰田Landcruiser 4.5D车型的性能，这是用于国外保护重要人物，名人和政治家。 可靠性是这里的首要任务。 男人 必和必拓 赛车运动为能够提高如此重要的车辆的性能而感到自豪。 根据版本，我们将 4.5D 柴油发动机增加到 300hp 的高位。 这使得丰田更舒适的加速。 如果需要，也可以提高 V-Max 限制。 必和必拓 赛车是您理想的合作伙伴，当涉及到丰田汽车的调谐和性能增强。 直接从开发人员进行芯片调整。 我们期待您的咨询，并乐意为您提供详细的建议。 必和必拓 赛车通过芯片调谐为几乎所有的丰田柴油和许多丰田汽油发动机提供性能增强。
宝马F和G车型的芯片调谐
„F“和“G“系列的宝马车型的芯片调整 配备博世 MG1 和 MD1 电机控制 现在可以通过特征字段优化进行优化 的 必和必拓赛车 宝马的最新车型最近安装了新的发动机控制单元。 必和必拓赛车现在已经照顾到这些，并已为最重要的发动机变型开发合适的调谐软件。 第一批发动机类型已在内部测功机上进行了测试。 在这种情况下，这些是通过字段优化来改进性能。 这意味着发动机控制单元的原始软件将被调谐软件替换。 与调优框相比，这具有开发人员提供的所有参数都可以修改的优点。 这是以出色和持久的方式提高性能的唯一方法。 目前，它是关于以下引擎： 汽油发动机/涡轮增压汽油发动机： B38B15 1.5 涡轮增压，带 3 缸，136hp 从bhp赛车到约 185hp 的芯片调谐 B48B20 2.0 涡轮增压，带 4 个气缸，184hp – 252hp 从bhp赛车到约 300hp 的芯片调谐 S55B30 3.0 6 缸双涡轮增压，带 431、450、460hp 从bhp赛车到 550hp 的芯片调谐 B58B30 3.0 涡轮增压，6 缸，326hp 至 340hp 从bhp赛车到约 400 – 420hp […]
宝马 540D G30 / G31 的芯片调谐 320hp
BMW 540D G30 / G31 带 B57D30 发动机的芯片调谐，功率为 320hp 的 必和必拓赛车 新测试的 必和必拓 赛车是宝马540D的芯片调谐。 现在，博世新 CONTROL 单元技术 MD1 的车辆可以通过现场优化进行改进。 6 缸直列发动机得益于双涡轮增压，是芯片调谐的理想选择。 通过 OBD2 接口，调谐软件可以 必和必拓 直接转移到发动机控制单元。 因此，不使用调谐箱，但优化了原始发动机控制单元的特性。 目前对BMW 540D内部测功机和B57D30涡轮增压柴油发动机的性能测试显示，性能提高高达400hp和约750Nm。 调谐的参数已经调整，以便您与变速箱（8 级自动）完美协调。 芯片调谐措施对于四轮驱动来说也不是问题。 新的发动机功率使宝马540D能够显著提高加速值和拉力。 作为软件优化的一部分，bhp 赛车也提高了最大速度限制 （V-Max）。 其速度可达约 300km/h。 为了安全起见，这款宝马车型再次可用于订购 T&V 证书或发动机保修（需额外付费）。 对于那些对技术感兴趣的人：CVN监控也由bhp赛车纠正。 闪光灯计数器也可能受到影响。 我们很高兴您的查询性能改进和芯片调谐的宝马540D 320PS系列G30 / G31发动机类型B57D30. 当然，类似的功率级别适用于所有其他宝马车型与B57发动机。 B57D30M0 （195 kW / 265hp 和 620Nm） • […]
M2 竞赛的芯片调谐
宝马M2比赛的芯片调谐 的 bhp motorsport 必和必拓 赛车 – 在通过宝马车型的芯片调谐提高性能方面走在了前列。 F87 系列的新 BMW M2 比赛还可以通过优化性能来显著提高性能。 宝马M3和M4的S55发动机已经打算“更高“作为标准。 出于这个原因，专家从 必和必拓 赛车通过场地优化来揭示隐藏的潜力。 原始发动机控制单元的软件可通过 OBD 2 接口进行处理。 所有重要参数都经过调整，使发动机、双离合器变速箱和差速器完美地协同工作。 根据软件级别，可实现高达 550hp 和 750Nm 的性能值。 所有设置都设置在内部性能测试台上。 必和必拓 赛车测试。 对于希望稍微谨慎地提高性能的客户， 必和必拓 芯片调谐在适应的阶段。 当然，优化性能还包括提高最大速度限制。 这也将在芯片调谐过程中提出。 其速度超过 300 km/h。 根据要求，提供发动机和驾驶的担保保险，并在车辆文件上注册 T&V 证书，但需额外付费。 我们期待听到您关于您的宝马车辆的芯片调谐和性能增强。 必和必拓 赛车专业通过跨场优化和V-Max悬架的各种宝马和宝马M车型调整。
芯片调谐梅赛德斯新闻
梅赛德斯汽车的芯片调谐新闻 从现在开始，更多的梅赛德斯车型可以直接通过OBD2接口编程。 这意味着不再需要拆卸或打开电机控制单元来执行特征字段优化/芯片调谐。 相反 必和必拓 赛车现在可以直接在汽车中编程，但也扩展（运输控制单元）。 在许多情况下，也可以克隆发动机控制单元而不打开它。 这为许多梅赛德斯柴油配备了 EDC17 博世控制单元，以及配备博世 MED17 发动机控制单元的涡轮增压汽油，实现了出色的性能改进。 性能增强和 V-Max 废除（也在 CPC 中） 必和必拓 赛车可能几乎所有的梅赛德斯车型。 现在可以通过 OBD2 对以下型号进行通过 checkfield 优化进行芯片调整： 用于 BOSCH EDC17C43 VR/W/CHK/恢复的芯片调谐 梅塞德斯 A 160 CDI 60KW EDC17C43 CAN 梅塞德斯 B 180 CDI 80KW EDC17C43 CAN 梅塞德斯 B 200 CDI 103KW EDC17C43 CAN 用于 BOSCH EDC17CP46 R/W/CHK/恢复的芯片调谐 梅塞德斯 C […]
兰博基尼·阿文塔多和胡拉坎的芯片调谐
兰博基尼·阿文塔多和胡拉坎的芯片调谐 迪亚布洛，穆尔西拉戈 – 和阿文塔多。 不得从任何汽车四重奏中丢失的车辆。 几乎没有任何车辆像兰博基尼那样让粉丝们兴奋不已。 我们一直意识到，没有涡轮的高品种发动机不能实现巨大的功率输出。 然而，由于其受欢迎程度，我们已经采取了这辆车。 兰博基尼加利亚多和穆尔西拉戈已经修改了bhp赛车。 这一经验已转移到目前的Aventador和Huracan模型。 必和必拓 赛车运动对兰博基尼Aventador的发动机控制单元进行程序，以实现最佳性能和更好的性能。 为此，制造商所剩无几的潜力被利用。 特征场优化主要导致整个速度范围内的敏捷度提高一点。 也可以讨论有关催化转换器和排气系统的修改。 速度限制也会受到影响。 根据驾驶风格和路线，性能提升 必和必拓 赛车是性能的提高，尤其是对于运动型车手。 芯片调谐也从兰博基尼引出多一点的力量。 我们期待收到您关于兰博基尼性能提高的消息。 必和必拓 赛车 – 通过重新编程发动机控制单元/重新映射，在提高兰博基尼车辆性能方面拥有多年的经验。