新的车型 – 现在可修改芯片调谐从bhp赛车
新的车型 – 现在可修改芯片调谐从bhp赛车
拖拉机和陆地机械的芯片调谐
拖拉机和农业机械的切屑调整 的 必和必拓赛车 由于需求量大， 必和必拓 赛车现在也提高了性能，通过芯片调谐的农业机械和拖拉机。 这不是额外的电子元件或调谐盒，而是通过优化发动机控制单元特性进行正确的芯片调谐。 通过对混合物进行完美调节，增加充电压力，增加扭矩限制，可以实现性能的显著提升。 这些功能允许用户更快地工作，同时降低油耗。 许多农业发动机的性能都有所下降，因为它们没有实现真正的潜力。 此功率节气门可以通过从 bhp 赛车的芯片调谐来移除。 专家从 必和必拓 赛车 读取发动机控制单元的数据状态，这在所有与燃烧相关的区域都有改进，并随新值重新编程。 必和必拓赛车销售的“外星技术“产品不仅适用于汽车调谐，而且在商用车（卡车）、机器（如挖掘机）和农业机械（拖拉机、联合收割机等）中也表现优异。 许多车辆可通过 OBD 接口直接编程。 这样可以消除发动机控制单元。 不幸的是，大多数车辆不能在四轮驱动测试台上测量，因为它们要么太重，要么太大。 这就是适用于 必和必拓 赛车与经销商网络及其销售合作伙伴紧密联系。 在这里，有些具有适当的 PTO 测试台，允许直接检查结果。 根据要求，每次调优均提供保修和 T+V 证书，但需额外付费。 如果有兴趣，欢迎客户送他们的发动机控制单元（提前预订），访问我们的车辆，或访问您所在地区的一个合适的bhp基地咨询热线。 我们将很乐意与您澄清进一步的问题和细节，我们期待您的电话或您的消息。 bhp赛车很高兴成为拖拉机和农业机械芯片调谐领域的合作伙伴 以下农业机械制造商配备了bhp赛车与芯片调谐： 如果您的品牌/制造商未列出，请联系我们。 农业机械和拖拉机的切屑调整： 阿科 阿尔特克 图谱 白俄罗斯 贝尔苏德 庞巴迪 布勒多功能 卡尔莫克斯 […]
用于福特运输快递、中转连接和中转自定义的芯片调整
用于福特运输快递、中转连接和中转自定义的芯片调整 的 必和必拓赛车 特别是对于重型运输者，经常要求进行芯片调谐。 在公司 必和必拓 在这种情况下，赛车不用作调谐框，而是使用字段优化。 只有这样，才能正确影响发动机的所有重要燃烧参数。 通过修改特性场，电机可以显著提高性能。 Turbo 柴油发动机具有很高的增长潜力，尤其是在扭矩方面。 而这正是这一点，对更好的驾驶体验负有决定性的责任。 它允许车辆更好地加速，并应对更加敏捷的斜坡。 无论是 2.2TDCI、2.4TDCI 还是 3.2TDCI，都可以通过 bhp 赛车的芯片调谐来提高性能，这并不重要。 每次调优测试 必和必拓 在内部四轮驱动测功机。 这可确保保持稳定性和适合日常使用的能力。 必和必拓 配合各种目标群体的福特运输模型的调整。 性能改进是需要交付车辆，房车，面包车和家用车。 应客户要求， 必和必拓 性能改进也很乐意购买与T+V证书和发动机保修（每个额外费用）。 将改装以下型号： 福特运输第5代从2000年起： 1.8TDCI /TDDI 芯片调谐，2.0TDCI / TDDI，2.4TDCI 福特运输第6代从2006年起： 2.2TDCI、2.4TDCI、3.2TDCI 的芯片调谐 福特运输第7代从2014年起： 2.0TDCI、2.2TDCI 和 3.2TDCI 的芯片调谐 福特运输连接从2014年： 1.0EcoBoost、1.6 EcoBoost、1.5TDCI、1.6TDCI 即使是西门子的新发动机控制单元（SID208、SID209、SID211）现在也可通过 OBD2 接口进行优化。 老一辈，配备了Visteon，德尔福，当然也可以通过OBD调优。 由于Alientech 工具非常适合福特汽车，车辆可以毫无风险地重新编程。 […]
保时捷 Macan 的芯片调谐
保时捷 Macan 的芯片调谐 的 必和必拓赛车 保时捷 Macan 是保时捷 Cayenne 的较小兄弟，但从运动的角度来看，它更轻、更方便、因此更灵活。 然而，不幸的是，它与卡宴的发动机保持一段距离。 这正是保时捷 Macan 的许多驾驶员希望提高性能的原因。 幸运的是，保时捷给发动机足够的回旋余地，因此，通过芯片调谐可以实现显著的额外性能。 必和必拓 自 Macan 发布以来，赛车一直在研究新发动机。 当时，这些装备了额外的电子装置，用于过渡。 然而，几个月来，保时捷 Macan 的发动机控制单元可以通过具有特征的现场优化直接配备真正的芯片调谐。 其优点是，不仅 1-2 个传感器可以像使用调谐盒一样进行控制，而且开发人员存储的所有电机特性都可以进行处理。 这创造了更多的机会，可以 必和必拓 赛车可以转化为多一点的力量。 车辆在bhp赛车场的内部测功机进行测试，并借助其开发理想的调谐软件。 在这里，我们始终特别注意性能提升与变速箱和四轮驱动控制功能之间的协调性。 芯片调谐的编程方式使日常使用和耐用性的适用性不受尽可能大的影响。bhp赛车还可以提供T+V 证书和发动机/变速箱保修，以便通过芯片调谐（额外收费）来增强性能。 因此，发动机调优也可以为热爱安全的客户提供。 提供以下服务选项： 马坎 1984 cm3 R4 174 千瓦（237 马力） 350 纳米 7 级自动 （PDK） 马坎 1984 cm3 R4 185 千瓦（252 马力） 370 Nm […]
宝马F和G车型的芯片调谐
„F“和“G“系列的宝马车型的芯片调整 配备博世 MG1 和 MD1 电机控制 现在可以通过特征字段优化进行优化 的 必和必拓赛车 宝马的最新车型最近安装了新的发动机控制单元。 必和必拓赛车现在已经照顾到这些，并已为最重要的发动机变型开发合适的调谐软件。 第一批发动机类型已在内部测功机上进行了测试。 在这种情况下，这些是通过字段优化来改进性能。 这意味着发动机控制单元的原始软件将被调谐软件替换。 与调优框相比，这具有开发人员提供的所有参数都可以修改的优点。 这是以出色和持久的方式提高性能的唯一方法。 目前，它是关于以下引擎： 汽油发动机/涡轮增压汽油发动机： B38B15 1.5 涡轮增压，带 3 缸，136hp 从bhp赛车到约 185hp 的芯片调谐 B48B20 2.0 涡轮增压，带 4 个气缸，184hp – 252hp 从bhp赛车到约 300hp 的芯片调谐 S55B30 3.0 6 缸双涡轮增压，带 431、450、460hp 从bhp赛车到 550hp 的芯片调谐 B58B30 3.0 涡轮增压，6 缸，326hp 至 340hp 从bhp赛车到约 400 – 420hp […]
芯片调谐梅赛德斯新闻
梅赛德斯汽车的芯片调谐新闻 从现在开始，更多的梅赛德斯车型可以直接通过OBD2接口编程。 这意味着不再需要拆卸或打开电机控制单元来执行特征字段优化/芯片调谐。 相反 必和必拓 赛车现在可以直接在汽车中编程，但也扩展（运输控制单元）。 在许多情况下，也可以克隆发动机控制单元而不打开它。 这为许多梅赛德斯柴油配备了 EDC17 博世控制单元，以及配备博世 MED17 发动机控制单元的涡轮增压汽油，实现了出色的性能改进。 性能增强和 V-Max 废除（也在 CPC 中） 必和必拓 赛车可能几乎所有的梅赛德斯车型。 现在可以通过 OBD2 对以下型号进行通过 checkfield 优化进行芯片调整： 用于 BOSCH EDC17C43 VR/W/CHK/恢复的芯片调谐 梅塞德斯 A 160 CDI 60KW EDC17C43 CAN 梅塞德斯 B 180 CDI 80KW EDC17C43 CAN 梅塞德斯 B 200 CDI 103KW EDC17C43 CAN 用于 BOSCH EDC17CP46 R/W/CHK/恢复的芯片调谐 梅塞德斯 C […]
阿尔法罗密欧4C的芯片调谐
阿尔法罗密欧4C的芯片调谐 的 必和必拓赛车 阿尔法罗密欧4C经常被低估，由于其相对较少的排量跑车。 阿尔法罗密欧 4C 的 1.8 升或 1.75 升发动机出厂时功率为 240hp，扭矩为 350Nm。 得益于芯片调谐性能的提高， 必和必拓 但赛车运动还不一定是极限。 这种发动机功率远非 4 缸直列发动机中的一切。 该发动机仍有很大的回旋余地和潜力，借助芯片调谐（发动机控制单元特性的变化）将其提升到新的运动水平。 4 缸发动机的部件及其 6 速双离合器变速箱具有足够的储备，可轻松增加发动机功率和扭矩。 出厂安装的部件已设计为更高的驾驶性能。 即使在正常的芯片调谐配置中，也能实现约 270hp 和 400Nm 的功率值。 阿尔法的调谐软件是在bhp赛车的内部四轮驱动测试台上开发和编程的。 发动机和车轮功率以及扭矩被连续记录。 驾驶时，各种车辆参数也可记录在测试台上。 这是将芯片调谐软件与车辆完美匹配所必需的。 开发人员 必和必拓 在开发优化的特性时，赛车已经将最高值与最佳的排气、消耗和性能值联系在一起。 因此，性能改进 必和必拓 赛车（额外收费）也可以与 T&V 证书和发动机和驱动器保修相结合。 此外，高度优先的是适合日常使用和稳定性。 任何性能的提高都应尽可能保持或改进普通车辆的使用。 在性能方面，加速度和弹性自然提高，但作为一个规则，油耗降低。 如果您有兴趣通过芯片调谐提高性能，请随时与我们联系。 我们计划发动机控制单元不仅为阿尔法罗密欧模型，但也为许多其他品牌。 必和必拓 赛车专业开发芯片调谐和电子性能增强，现在分布在世界各地。 […]
兰博基尼·阿文塔多和胡拉坎的芯片调谐
兰博基尼·阿文塔多和胡拉坎的芯片调谐 迪亚布洛，穆尔西拉戈 – 和阿文塔多。 不得从任何汽车四重奏中丢失的车辆。 几乎没有任何车辆像兰博基尼那样让粉丝们兴奋不已。 我们一直意识到，没有涡轮的高品种发动机不能实现巨大的功率输出。 然而，由于其受欢迎程度，我们已经采取了这辆车。 兰博基尼加利亚多和穆尔西拉戈已经修改了bhp赛车。 这一经验已转移到目前的Aventador和Huracan模型。 必和必拓 赛车运动对兰博基尼Aventador的发动机控制单元进行程序，以实现最佳性能和更好的性能。 为此，制造商所剩无几的潜力被利用。 特征场优化主要导致整个速度范围内的敏捷度提高一点。 也可以讨论有关催化转换器和排气系统的修改。 速度限制也会受到影响。 根据驾驶风格和路线，性能提升 必和必拓 赛车是性能的提高，尤其是对于运动型车手。 芯片调谐也从兰博基尼引出多一点的力量。 我们期待收到您关于兰博基尼性能提高的消息。 必和必拓 赛车 – 通过重新编程发动机控制单元/重新映射，在提高兰博基尼车辆性能方面拥有多年的经验。
全新保时捷型“Cayenne 双门跑车 3.0T“的特点现场优化
全新保时捷型“Cayenne 双门跑车 3.0T“的特点现场优化 的 必和必拓 赛车 当涉及到一个快速，强大和时尚的SUV，你可能无法通过保时捷卡宴。 因此，我们专注于尽快为保时捷系列的当前车型开发性能提升。 Cayenne Coupé 的涡轮增压 6 缸发动机在批量生产中可提供约 340hp 和 450NM 的批量生产。 软件优化后 必和必拓 赛车类型：第 1 阶段，汽油发动机现在产生高达 400hp 功率和 550NM 扭矩。 第三代的卡宴被证明是一个运动和舒适的伴侣在日常生活中。 凭借潜力和卓越的技术，可靠和持久的性能提升 必和必拓 赛车。 当然，新的功率级别编程的方式，发动机，变速箱和四轮驱动是和谐的。 优化的目标是，尽管性能提高，但舒适性和适合日常使用的能力不受限制。 我们也很乐意帮助您的SUV。 芯片调谐通过 必和必拓 赛车是可用于许多SUV车型， 包括奥迪， 吉普， 路虎， 现代， 兰博基尼乌鲁斯， 日产， 雪铁龙， 标致， 梅赛德斯-奔驰， 大众和更多. 根据要求，还可以在我们的四轮驱动测功机上创建性能图。 如果技术上可行，可以在现场讨论和实施个人愿望或焦点，如节油调整。 或者，您还可以获得 T+V 证书或性能提升保证（额外费用）。 立即了解更多信息，并通过芯片调优获得非约束性产品，以提高性能 必和必拓 赛车。